Nieuwe stap in elektrificatie
Volkswagen breidt zijn modellengamma uit met een nieuwe generatie full hybrid-technologie (HEV). Deze aandrijflijn maakt het mogelijk om tijdelijk volledig elektrisch te rijden zonder dat opladen via een stekker nodig is. De nieuwe hybridevarianten van de Golf en T-Roc worden vanaf het vierde kwartaal van dit jaar verwacht.
Efficiënter en vaker elektrisch rijden zonder stekker
De aandrijftechniek beleeft zijn première tijdens het International Vienna Motor Symposium en zal beschikbaar komen in twee vermogensvarianten. In vergelijking met mild hybrid-systemen kan met deze full hybrid-oplossing aanzienlijk vaker en langer elektrisch worden gereden. Dat resulteert in een lager brandstofverbruik, minder CO₂-uitstoot en lagere gebruikskosten. Tegelijkertijd blijft het systeem betaalbaarder dan een plug-in hybrid, doordat externe laadvoorzieningen overbodig zijn. Energie wordt namelijk tijdens het rijden opgewekt en teruggewonnen via recuperatie.
Geavanceerde hybride techniek
De nieuwe voorwielaangedreven hybride aandrijflijn bestaat uit een 1.5 TSI evo2 turbobenzinemotor, een hybride module met twee elektromotoren en een lithium-ion batterij. Eén elektromotor verzorgt de aandrijving, terwijl de tweede fungeert als generator. Daarnaast omvat het systeem een eentraps transmissie, een differentieel en een elektronisch geregelde lamellenkoppeling waarmee de benzinemotor automatisch kan worden in- en uitgeschakeld.
De hoogspanningsaccu, met een brutocapaciteit van 1,6 kWh en NMC-cellen, is compact geïntegreerd in de vloer aan de achterzijde van de auto.
Efficiënt en flexibel rijden
Volkswagen heeft de samenwerking tussen de benzinemotor, elektromotoren en batterij zo afgestemd dat efficiëntie, prestaties en comfort optimaal in balans zijn. In veel situaties rijdt de auto volledig elektrisch, vooral bij lage snelheden.
Het systeem schakelt automatisch tussen drie aandrijfvormen:
- Volledig elektrisch rijden bij lage snelheden, waarbij de benzinemotor is uitgeschakeld
- Seriële modus, waarbij de elektromotor de wielen aandrijft en de benzinemotor elektriciteit opwekt
- Parallelle modus, waarbij de benzinemotor vanaf circa 60 km/u de hoofdrol speelt, ondersteund door de elektromotor
Drie rijmodi
Bestuurders kunnen kiezen uit drie rijstanden: Eco, Comfort en Sport. In de Eco-modus wordt het systeemvermogen beperkt tot 70 procent en is de boostfunctie uitgeschakeld voor maximale efficiëntie. De Comfort-stand biedt het volledige vermogen, inclusief boost. In Sport-modus ligt de nadruk op prestaties, waarbij sneller wordt overgeschakeld naar de seriële aandrijving voor directe vermogensopbouw.
Volkswagen maakt in aanloop naar de marktintroductie de exacte specificaties, prijzen en beschikbaarheid per model bekend.
DISCLAIMER
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.