Wijzigingen autobelastingen per 2026
Sinds 1 januari 2026 is er opnieuw veel verandert het gebied van autobelastingen en mobiliteitsregels. Zowel particuliere als zakelijke rijders krijgen te maken met aangepaste tarieven voor bijtelling en wegenbelasting, veranderingen voor elektrische en hybride auto’s én de uitbreiding van zero-emissiezones.
Lagere bijtelling voor emissievrije auto's
De bijtelling voor volledig elektrische personenauto’s is per 1 januari 2026 aangepast. In 2026 geldt een bijtelling van 18% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde, wat neerkomt op een maximale fiscale korting van € 1.200. Over het bedrag boven € 30.000 blijft het reguliere bijtellingstarief van 22% van kracht. In de jaren daarna wordt dit voordeel stapsgewijs afgebouwd. De bijtelling loopt in 2027 verder op en komt vanaf 2028 uit op 22% over de volledige cataloguswaarde.
Minder korting op motorrijtuigenbelasting voor EV’s
Eigenaren van elektrische personenauto’s krijgen in 2026 nog 30% korting op de motorrijtuigenbelasting (mrb). Ter vergelijking: in 2025 was deze korting nog 75 procent. De mrb blijft, net als bij auto’s met een verbrandingsmotor, afhankelijk van het voertuiggewicht. Hoewel de korting oorspronkelijk zou dalen naar 25 procent, is deze in het Belastingplan verhoogd naar 30 procent. Vanaf 2029 wordt de korting verder afgebouwd, met als doel om elektrische auto’s vanaf 2030 gelijk te belasten aan brandstofauto’s.
Plug-in hybrides verliezen belastingvoordeel
Voor plug-in hybride auto’s (PHEV’s) is het belastingvoordeel sinds 2026 volledig verdwenen. Dat betekent dat eigenaren voortaan het volledige mrb-tarief gaan betalen. Waar deze voertuigen nu nog profiteren van vrijstellingen of kortingen, leidt de wijziging tot een merkbare stijging van de maandelijkse lasten. Deze hogere wegenbelasting wordt ook doorberekend in het leasetarief, en is daarom ook van toepassing voor personen met een leaseauto.
Accijnsverlaging op brandstof wordt beperkt
De tijdelijke accijnskorting op fossiele brandstoffen blijft bestaan, maar wordt in 2026 wel verder afgebouwd. Hierdoor stijgt de brandstofprijs alsnog licht. De accijns op benzine neemt toe met circa 5,5 cent per liter. Voor diesel bedraagt de verhoging 3,6 cent per liter en voor lpg ongeveer 1,3 cent per liter. Hoewel eerdere scenario’s uitgingen van een veel grotere stijging, wordt het voordeel aan de pomp in 2026 wel duidelijk kleiner.
Aanpassing van de youngtimer-regeling
Auto’s die in 2025 vijftien jaar oud zijn of worden, vallen ook in 2026 nog onder de youngtimer-regeling. Daarmee krijgen eigenaren een extra jaar overgangstijd. Voor voertuigen die in 2026 jonger zijn dan 16 jaar en dan pas als youngtimer worden aangeschaft, geldt deze overgangsregeling niet. De maatregel is bedoeld om bestaande youngtimerrijders de kans te geven zich voor te bereiden op de gewijzigde regelgeving.
Zero-emissiezone bij Schiphol
Sinds 1 januari 2026 is Schiphol Centrum aangewezen als zero-emissiezone. Hiermee wil de luchthaven de uitstoot van schadelijke stoffen verminderen en de luchtkwaliteit verbeteren. Bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager krijgen geen toegang meer tot het gebied. Voor andere bedrijfswagens geldt een overgangsregeling en zijn er ontheffingen mogelijk. Uiterlijk in 2030 mogen alleen nog uitstootvrije bestel- en vrachtauto’s rijden in dit gebied. Schiphol wordt hiermee de 19e gemeente met een zero-emissiezone; later in 2026 volgen ook Arnhem en Dordrecht.
Hogere wegenbelasting voor campers en speciale voertuigen
Voor campers (kampeerauto’s) en bijzondere voertuigen is de motorrijtuigenbelasting in 2026 gestegen van het kwarttarief naar het halftarief. Dat betekent dat eigenaren niet langer 75 procent, maar nog 50 procent korting krijgen op de reguliere wegenbelasting. Eigenaren van voertuigen voor paardenvervoer verliezen hun korting volledig en gaan het normale tarief betalen. Andere voertuigen met een verlaagd tarief, zoals kermiswagens, blijven vooralsnog buiten deze maatregel.
Veelgestelde vragen over de veranderingen per 2026
Wat is er verandert aan de bijtelling voor elektrische auto’s in 2026?
Sinds 2026 geldt voor volledig elektrische auto’s 18 procent bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het bedrag daarboven blijft de bijtelling 22 procent. Dit voordeel wordt daarna stapsgewijs afgebouwd.
Hoe is de wegenbelasting verandert voor elektrische voertuigen in 2026?
Voor elektrische voertuigen geldt sinds 2026 een korting van 30 procent op de motorrijtuigenbelasting. Deze korting blijft enkele jaren gelijk en wordt vanaf 2029 verder afgebouwd.
Wat is er verandert voor plug-in hybrides (PHEV’s) door de belastingwijziging in 2026?
Plug-in hybrides verliezen in 2026 hun motorrijtuigenbelasting-voordeel. Eigenaren gaan het volledige tarief betalen, wat leidt tot hogere maandlasten, ook bij leaseauto’s.
Wat is er verandert voor de brandstofprijs door de aangepaste accijns in 2026?
Door de aangepaste accijns wordt de tijdelijke korting op brandstof per 2026 verder afgebouwd. Hierdoor stijgen de prijzen licht: benzine wordt ongeveer 5,5 cent per liter duurder, diesel 3,6 cent en lpg 1,3 cent.
Blijft de youngtimer-regeling bestaan in 2026?
Ja, auto’s die in 2025 vijftien jaar oud zijn of worden, vallen ook in 2026 nog onder de youngtimer-regeling.
Wat houdt de zero-emissiezone per 2026 bij Schiphol in?
Vanaf 1 januari 2026 is Schiphol Centrum een zero-emissiezone. Bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager zijn daar niet meer toegestaan. Niet alle voertuigen worden direct geweerd: er zijn overgangsregelingen en ontheffingen voor bepaalde bestelauto’s.
Hoe is de wegenbelasting verandert voor campers en bijzondere voertuigen in 2026?
Voor campers is de motorrijtuigenbelasting in 2026 gestegen van het kwart- naar het halftarief, wat neerkomt op een hogere belasting, maar nog steeds met korting. Sommige bijzondere voertuigen verliezen hun korting volledig.